近日,陜西省發改委下發文件,對213省道鳳凰山隧道及引線工程可行性研究報告予以批復,同意213省道鳳凰山隧道及引線工程實施,標志該項目進入實質許可階段,為今年開工奠基堅實基礎。
據了解,該項目線路起自漢陰縣三元村宋家院子,與213省道相連,向南離開舊路設新線,以特長隧道穿越鳳凰山止于東河村馮家堡子路口,隧道全長5090米,線路全長7.23公里。該項目估算總投資約6.39億元,將由安康市交通局和漢陰縣政府組織實施,工期3年。
該項目建成后漢漩公路里程將由原來的51公里縮短至29公里,通行時間由80分鐘縮短至45分鐘,實現國道G541和國道G316互聯互通。
預計項目在10月底即可完成施工招標,正式實質性開工建設,期待項目早日竣工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...