作為主城都市區軌道交通，一體化發展的重要線路，城軌快線璧銅線自動工以來，項目進展情況一直備受關注。
目前，璧銅線的控制性工程云霧山隧道，已雙向掘進超過2030米，約占整個隧道長度35%，為2023年隧道貫通打下了堅實基礎。
7月26日，在璧銅線云霧山隧道內，多臺大型機械正在進行灌漿施工。據悉，云霧山隧道全長5810米，為保證隧道工程質量安全和施工進度穩步推進，施工方嚴抓施工工序，采取有力措施對質量、安全、環保、進度進行有效監管，破解重重難題，有力保證了隧道項目建設快速推進，確保了隧道施工安全。
目前，隧道總體掘進突破了2公里，約占總長三分之一的體量，計劃今年年底完成隧道掘進的60%。
在目前的高溫天氣情況下，施工方采取多種措施保證項目建設的質量和進度。施工方通過增加洞內灑水降塵的頻率，增加濕度，達到一定的降溫作用。同時，還通過加強洞內通風，以及在進出口增設制冰機，并為工人發放防暑降溫藥品，最大程度降低高溫天氣帶來的施工影響，全力推進項目建設。
據悉，城軌快線璧銅線項目線路全長超37公里，設計時速為140千米/小時，預計2024年建成。建成后，銅梁至主城核心區只需要40分鐘。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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