7月31日,3號線南延線芮祠路站至站前路站區間右線順利貫通,為該線貫通的第7條盾構單線區間。此前“芮站”區間左線已于3月15日實現貫通,該區間成為3號線南延線第3條實現雙線貫通的區間。
“芮站”區間右線隧道全長約760.579米,線路呈“V”字形坡,覆土厚度為5.691至12.889米。區間線路出芮祠路站后,沿規劃站前路敷設,至站前路站接收。掘進過程中,盾構機需垂直下穿潭沖河及潭沖河橋,隧道距離潭沖河底最小凈距僅5.6米,施工難度大,技術要求高。
為保證施工質量與安全,合肥軌道集團統籌謀劃、實時把控施工進展。一是多次組織專家對施工方案進行論證,針對隧道掘進施工難題開展技術攻關;二是強化監測,根據地面沉降信息反饋動態調整掘進參數,減少對土體的擾動,保證盾構掘進的連續性;三是嚴格控制盾構掘進土倉壓力及出土量,優化同步注漿配合比及注漿量,成功克服了盾構機下穿潭沖河及潭沖河橋橋樁的風險,順利實現區間貫通任務目標。
截至目前,3號線南延線8座車站已有5座主體結構封頂,16條盾構單線區間已有7條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...