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廣佛東環(huán)城際龍洞站~大源站區(qū)間右線盾構(gòu)貫通!

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10月13日,隨著“開拓號”盾構(gòu)機從大源站右線洞口破土而出,中鐵十六局集團承建的珠三角城際廣佛東環(huán)項目龍大區(qū)間右線順利貫通,這也是該標段首個貫通的單線區(qū)間。

建設(shè)人員在剛出洞的“開拓號”前合影

珠三角城際廣佛環(huán)線是環(huán)繞于廣東省廣州市和佛山市的城際鐵路,其中廣佛東環(huán)全長約46.75公里,經(jīng)廣州市番禺區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、天河區(qū)和白云區(qū),共設(shè)8座車站,可與廣州地鐵3號線、8號線等實現(xiàn)快捷換乘,同時串聯(lián)起佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線、廣佛江珠等6條城際線路。集團軌道公司承建的廣佛東環(huán)2標五工區(qū),主要施工任務(wù)包含一座地下明挖車站、三個區(qū)段、一座豎井及80米明挖段等土建施工和無砟道床施工,線路總長6379米。

廣佛東環(huán)平面示意圖

此次順利接收的龍洞站至大源站盾構(gòu)井區(qū)間右線長3116米,地處典型的上軟下硬珠三角復雜地質(zhì),9.15米大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“開拓號”需下穿密集建筑群百余棟、高速高架橋和多處水塘水庫、水塔等重大風險源,孤石卡殼導致施工難度驟升,場地坍塌、流水流沙危機重重。常壓、帶壓開倉換刀成為常態(tài),困難時期每月掘進僅1-2環(huán),2公里換刀150多次,盾構(gòu)施工難度和風險極大。

區(qū)間隧道下穿廣河高速

七年磨一劍,今朝試鋒芒。為啃下“硬骨頭”,項目團隊向這項“最難疏解段、世界地質(zhì)難題、工法百科書”任務(wù)亮出利劍,錨定“示范工地”“攻堅工程”“紅色堡壘”建設(shè),以“品質(zhì)工程”交出滿意答卷。

28天完成9.15米大直徑盾構(gòu)機“開拓號”拼裝調(diào)試,盾構(gòu)始發(fā)成全線首家

01

綠色文明提質(zhì)效,打造“示范工地”

“品質(zhì)工程”源于標準施工。項目部將“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”綠色環(huán)保理念融入到工地建設(shè)當中,創(chuàng)新使用了一系列綠色環(huán)保施工措施,實現(xiàn)施工用地集約化、場地設(shè)施工廠化、場地布置立體化。

循環(huán)水冷卻設(shè)備

項目團隊首創(chuàng)砂石分離清洗設(shè)備,減少盾構(gòu)渣土運輸量的同時,實現(xiàn)洗砂自產(chǎn)自用綠色施工,此項技術(shù)獲國家級實用新型專利;發(fā)明循環(huán)水冷卻設(shè)備,將隧道內(nèi)溫度43度快速下降至22度,有效改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境;改進污水處理系統(tǒng),高效解決了排放污水處理再利用的問題,節(jié)省了施工用水。

項目部迎接俄羅斯、以色列、意大利等政府、專家代表團觀摩考察

作為中國鐵建“金名片”,項目部獲評珠三角城際標準化工地、標準化示范工地等多項榮譽稱號,助力集團公司獲評鐵建華南區(qū)域2022年上半年信用評價第二名,先后迎來俄羅斯、以色列、意大利等政府,鐵建華南區(qū)域代表團觀摩考察,備受贊譽。

02

精準施策保安全,建設(shè)“攻堅工程”

“品質(zhì)工程”優(yōu)于精細管控。面對巖土、軟土、砂卵石等復雜地質(zhì),項目部從監(jiān)測地表沉降、房屋跟蹤注漿、洞內(nèi)超前注漿等方面強化措施保障,實現(xiàn)盾構(gòu)機安全平穩(wěn)穿越。

龍大盾構(gòu)區(qū)間縱坡調(diào)整變更設(shè)計研討會

項目團隊還調(diào)整龍大盾構(gòu)區(qū)間縱坡變更,開挖面盡量避開上軟下硬地層,降低施工風險;改進TBM刀具刀圈性能、尺寸,減少換刀頻次及刀具成本;采用礦山法施工+盾構(gòu)拼管片空推接收21號井,加快施工進度,提升掘進速度。“花崗巖軟硬結(jié)合地層中大斷面多工法隧道施工”等關(guān)鍵技術(shù)已申報國家專利。

成型隧道內(nèi)實外美

截至目前,兩臺盾構(gòu)機已累計掘進5772.6米,實現(xiàn)零失誤開倉383次,常壓換刀987把,帶壓換刀1917把,刷新國內(nèi)紀錄。

03

雙標共建聚合力,筑牢“紅色堡壘”

“品質(zhì)工程”根于內(nèi)和外順。項目黨支部堅持黨建生產(chǎn)“雙標共建”理念,內(nèi)聚人氣、外匯合力,積極營造良好的施工環(huán)境,保障項目建設(shè)有序推進。

攜手岑村建黨建工作站,聯(lián)合產(chǎn)權(quán)單位共解交通難題

“軟溝通”解決“硬問題”。施工區(qū)域地面覆蓋軍用機場、居民樓房、高校商圈等建筑群,地下管線涉及燃氣管道、雨污水管道、高壓電纜、國防光纜等10余種,征拆工作一度陷入僵局。為打開大干局面,項目黨支部與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位“結(jié)對子、處伙伴”,開聯(lián)合會議10多次,協(xié)定四階段9次交通疏解方案,局部基坑采用蓋挖施工,分區(qū)域組織管線遷改,最終穩(wěn)定外部環(huán)境。

三八節(jié)組織女職工插花

“家文化”驅(qū)動“向心力”。項目黨支部精準把握職工需求,籌建夫妻房、探親室,舉辦紅色之旅、素質(zhì)拓展、八一“老鐵”茶話會,解決休假、薪酬等合理訴求,家的氛圍讓每名員工倍感溫暖,哪怕再苦再難,七年間無一人“掉隊”。項目部多次獲得全線考評第一,受到建設(shè)單位和當?shù)卣頁P,項目黨支部獲評集團公司第三批“示范黨支部”等榮譽稱號。

獲評集團公司第三批“示范黨支部”

據(jù)悉,“開拓號”將于智龍區(qū)間實現(xiàn)轉(zhuǎn)場,龍大區(qū)間將在11月底雙線貫通,智慧城站也將迎來封頂。項目建成后,將推動和實現(xiàn)珠三角區(qū)域經(jīng)濟一體化,加快廣州國際綜合交通樞紐建設(shè),對實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)城市間互聯(lián)互通、提升廣州都市圈整體競爭力和輻射帶動能力、向著建設(shè)世界級城市群邁進具有重要意義。

編輯:小鹿

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