繼8月9日順利通過項目工程驗收后,南京地鐵7號線北段今日起正式開始不載客試運行。不載客試運行期間將對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗,為后續開通試運營做好充足準備。
7號線工程北段起于鼓樓區幕府西路站,止于仙新路站,線路全長約13.84km,均采用地下敷設,設站10座,其中換乘站4座。設馬家園車輛段,與仙新路站接軌,設主控制中心,位于馬家園車輛段,設置備用控制中心,位于靈山控制中心。
7號線北段是按全自動運行GoA4等級要求進行設計的線路,全自動運行主要包括列車自動休眠喚醒、列車自動出入庫、列車自動運行、站臺自動停車校準、自動折返、自動洗車、蠕動模式、車門/站臺門對位隔離、人員防護開關、站臺開門/關門按鈕、清客確認按鈕、自動數據傳輸等各項自動化運行功能,并且為故障及應急場景設置了各種遠程控制功能及多系統聯動方案。
7號線北段的建成,將鼓北片區和棲霞沿江片區通過1號線、3號線納入南京全域地鐵網,對優化南京市居民出行、提高公共交通出行效率起著重要作用,加快了區域間的流動,帶動了周邊經濟加速發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...