近日,國家發展改革委公布我國近期經濟運行亮點,重慶軌道交通被公開點名表揚!
今年2月27日,隨著重慶軌道交通5號線北延伸段建成通車,重慶軌道交通建設迎來新突破——運營里程跨越500公里。至此,重慶建成了全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。
重慶軌道交通5號線北延伸段起于5號線一期園博中心站,終于悅港北路站。該項目全長9公里,新建車站7座,分別是玉河溝站(暫緩開通)、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站。其中,中央公園西站可與10號線實現通道換乘,該站還設置了公共通道,未來可與附近商業實現無縫銜接。
據了解,重慶于2004年建成了首條軌道交通線路2號線,是西部地區最早建成的軌道交通線路。李子壩輕軌穿樓的獨特場景,至今仍引得無數游客紛紛前去打卡。
隨著軌道交通5號線北延段建成通車,重慶軌道交通運營線路增至12條,運營里程跨越500公里,軌道交通工程建設投用強度達到歷史最高階段,通達性、便捷性、舒適性持續提升。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...