8月13日23點(diǎn),隨著調(diào)試負(fù)責(zé)人發(fā)出正式升級(jí)接入的指令,各單位迅速響應(yīng),嚴(yán)格按照調(diào)試方案開(kāi)展作業(yè),圓滿完成S1線與S2線專用無(wú)線通信系統(tǒng)互聯(lián)互通接入調(diào)試。
為保障本次升級(jí)接入順利,市鐵投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司提前謀劃、周密部署,組織信號(hào)集成、專用無(wú)線等廠家對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)證,并先后召開(kāi)相關(guān)方案審核會(huì)20余次。為了不影響S1線正常運(yùn)營(yíng),技術(shù)人員只能在夜間開(kāi)展S1線二開(kāi)交換機(jī)接口測(cè)試、S1線車(chē)載臺(tái)升級(jí)、S1線退頻測(cè)試以及S2線防火墻調(diào)試等工作,經(jīng)過(guò)二十多個(gè)夜晚的連續(xù)奮戰(zhàn),集群切換業(yè)務(wù)、PIS及CCTV等全部功能都通過(guò)了驗(yàn)證。
兩條線路的無(wú)線集群業(yè)務(wù)均采用LTE技術(shù),通過(guò)升級(jí)S1線核心網(wǎng)及全線LTE設(shè)備,實(shí)現(xiàn)S1線與S2線集群核心網(wǎng)互聯(lián)互通,有效解決共無(wú)線覆蓋場(chǎng)景和跨線漫游問(wèn)題。此后,溫州市軌道交通控制中心、機(jī)場(chǎng)站和靈昆站都將采用S1線既有的無(wú)線設(shè)備進(jìn)行覆蓋,S2線終端則通過(guò)跨核心網(wǎng)漫游實(shí)現(xiàn)集群業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目的順利實(shí)施不僅是S2線專用無(wú)線通信系統(tǒng)調(diào)試?yán)锍瘫降墓?jié)點(diǎn),也為后續(xù)S2線車(chē)輛調(diào)試及開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...