8月17日,351國道臨海段下沙灘頭隧道、大嶺山隧道同時進洞施工,標志著該項目隧道工程全面開工,為項目加速施工建設、完成年度目標奠定了堅實基礎。
351國道臨海邵家渡至永豐段改建項目自今年4月正式開工以來,市城發集團、沿線鎮街及施工單位群策群力,密切配合,在政策處理、施工建設等方面全面發力,克服既有線改建工程施工干擾多、影響范圍大等諸多困難,步步為營,攻堅克難,一處具備條件就開工一處, 促進項目順利推進。
當天進洞施工的兩個隧道工程是351國道項目該標段的重難點工程。其中下沙灘頭隧道為臺州市首例“品”字型布局隧道,大嶺山隧道為新建分離式特長隧道,兩個隧道屬于控制性工程,施工難度大。
為保證施工安全,施工單位對兩隧道的《專項施工方案》組織了兩次專家論證,確保技術可行,方案可靠。
項目簡介
351國道臨海邵家渡至白水洋段改建工程(邵家渡至永豐段)主線路線長20.3公里,工程總投資50.05億元。按一級公路技術標準設計,雙向6車道,工程建設期3.5年,預計2025年建成通車。項目建成后,將有效完善臺州市公路網絡布局,提升交通整體發展水平,大大減輕了過境車輛對城市交通的干擾,緩解了交通擁堵情況,有效縮短城區至西部的時空距離,進一步增強同城效應,帶動城市能級提升。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...