8月19日,隨著現場樁機開始工作,中鐵十八局集團長沙軌道交通7號線一期工程袁家嶺站正式開工!這也標志著全線所有站點全面進入圍擋施工階段,為即將到來的主體施工大干打下堅實基礎。
袁家嶺站是長沙市軌道交通7號線一期工程的第15個站,位于韶山路與五一大道交叉路口東北側,與2號線袁家嶺站通道換乘。本站為地下三層雙柱三跨島式站臺車站,標準段外包總寬25.2m、總長161m。采用明挖法施工,車站基坑開挖深度為31.6~33.1米。
作為全線唯一一個位于待建物業開發地塊內的站點,該站與地方商業樓結建,中鐵十八局須與商業樓施工方同在一個基坑內交叉作業。圍護結構完成后需要等對方將基坑開挖至地面標高以下22m,才能進行車站基坑開挖及結構施工,存在較大的工期風險。
為此,中鐵十八局集團長沙軌道交通7號線項目部提前謀劃,倒排工期,主動出擊,穩步推進,項目部班子成員深入一線靠前指揮,協調解決現場問題,為施工推進創造有利條件。同時堅持疫情防控和施工生產兩手抓兩不誤,加強施工組織與要素配置,為現場安全高效推進提供堅強保障。
項目黨組織發揮“支部建在項目上”引領作用,與社區黨委、派出所、交警隊等單位簽署共駐共建協議,聯合開展“七一”主題黨日、上黨課、愛心助考、疫情防控等活動,為地鐵建設營造良好氛圍。
袁家嶺站開工為長沙軌道交通7號線一期工程按下“加速鍵”,中鐵十八局集團長沙軌道交通7號線項目部將在戰高溫斗酷暑中快速推進,項目經理房總說:“我們將迎難而上,嚴抓安全生產,做好工期管控,力爭高質量高標準完成施工任務,同時針對高溫天氣下施工特點,合理調整高溫、露天作業人員的作息時間,適當減少或避開在高溫、高熱條件下現場作業時間,切實做好對一線作業人員勞動保護和防暑降溫工作,確保高溫天氣下人員有效防護、物料合理存放、設備正常工作,安全、高效、有序迅速掀起全線施工大干熱潮,在“強省會”、勇擔當、走在前、當表率中彰顯鐵建力量,以實際行動和優異成績迎接黨的二十大勝利召開。”
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...