4月22日,隨著主橋鋼棧橋第一根鋼管樁緩緩打入,由中建三局集團有限公司承建的濱鐵2號線跨永定新河大橋正式啟動施工。
跨永定新河大橋是濱鐵2號線的關鍵節點工程,工期緊、施工難度高,項目即將面臨惡劣跨河環境、水中鋼棧橋、千噸級鋼圍堰、超長水下大直徑鉆孔灌注樁等一系列施工難題。為加快工程進度,項目已組建了一支50余人的管理團隊,每日作業工人100余人,在做好疫情防控的同時,搶抓時間、高效組織。
跨永定新河大橋橋梁線形柔和、蜿蜒靈動,具有良好的視覺效果和較高的藝術觀賞性,符合“人與自然和諧共生”的城市理念。同時,橋梁的結構設計和施工技術進一步提升了大橋的科技含量,體現結構施工集約、方便、快捷、文明的特點。
據悉,項目預計到2022年年底完成水上鋼棧橋、鋼平臺施工,主橋8#、9#承臺超深樁基施工及鋼圍堰施工。
4月23日,隨著最后一方混凝土順利入模,龍湖北路站第五段頂板澆筑完成,標志著合肥市軌道交通8號線一期三工區龍湖北路站主體結構順利封頂。據介紹,該站是八號線一期三工區首個封頂車站,也是整條線12個車站當中第5個封頂的車站。
合肥市軌道交通8號線一期三工區龍湖北路站由中鐵隧道局集團承建,為合肥市軌道交通8號線的第11個車站。車站附屬共設4個出入口和2組風亭,為地下兩層單柱雙跨島式站臺車站,總建筑面積8576.48平方米。
據介紹,龍湖北路站從主體基坑開挖到結構封頂歷時352天,為全面推進車站主體結構工程施工,項目多措并舉以確保高質高效完成各項施工任務。該站主體結構的順利封頂,為后續盾構施工提供了條件,也實現2022年施工計劃奠定了基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...