根據工程計劃,哈爾濱地鐵3號線西北環進展順利,其中道外段鋪軌將于10月末完成。近日,記者在道外區北馬路鋪軌工地現場看到,一些工人正在地面組裝軌道。“軌排”需要在地面進行組裝,用鋼筋綁上固定,然后再送到地下隧道里。
中交二公司地鐵3號線GD-2標項目經理姜軍介紹,項目主要承擔靖宇公園站至終點、出入段線共37.44單線鋪軌公里,施工內容包含整體道床施工、無縫線路應力放散及鎖定、道岔施工、線路標識及其他附屬工程。“鋪軌施工最重要的是減震和降噪。”姜軍說,道外這邊的施工段不但有中華巴洛克保護街區,還有密集的居民區,減少噪聲和震動非常重要。項目在做初步設計的時候,做環境評估就設計了減震效果。這樣,即使是24小時不間斷地施工,也沒有對周邊居民和保護建筑造成影響。
將來運行列車鋪軌分地面施工和地下施工兩部分。地面施工,就是地面的“軌排”組裝。地下施工,是先做軌道的基底,給道床鋪好水溝蓋板和隔離膜,然后在道床上后期要安裝上鋼彈簧,同步鋪軌。按照這樣的程序,據測算,一天平均可以鋪軌30米。為了完成工期,工人們分班組24小時不停施工。工人分為綁鋼筋、打掃衛生、運輸、司索工等各工種各司其職,流水作業,施工井然有序。
據了解,該項目分兩階段實施,目前第一階段體育公園站至終點站、出入段線鋪軌施工已完成,第二階段靖宇公園站至體育公園站共24.359單線公里,已全面展開施工,本年度計劃完成太平橋站至北馬路站鋪軌施工任務,目前太平橋站至靖宇公園站已施工完成,正在施工北馬路站至靖宇五道街站,根據目前施工進展,計劃于2022年10月26日完成本年鋪軌施工任務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...