2022年8月25日15點38分,隨著“津軌9號”盾構(gòu)機刀盤的緩緩轉(zhuǎn)出,由中鐵(天津)軌道交通投資建設(shè)有限公司建設(shè)管理,四川鐵科監(jiān)理公司監(jiān)督管理,中鐵一局承建的天津地鐵4號線北段工程最長盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

天津地鐵4號線北段工程小街站至郎園站盾構(gòu)區(qū)間是天津地鐵4號線北段工程最長盾構(gòu)區(qū)間,其中盾構(gòu)區(qū)間右線由郎園站始發(fā),沿京津公路西側(cè)由南向北敷設(shè)到達(dá)小街站,沿線風(fēng)險主要為自身全長1871米長距離隧道的Ⅰ級風(fēng)險源及下穿津霸鐵路的Ⅱ級風(fēng)險源。

自2022年3月10日小街站至郎園站盾構(gòu)區(qū)間右線始發(fā),項目部在項目公司的大力幫扶下,在監(jiān)理單位的大力支持下,項目全體參建人員共同努力,穿鐵路,戰(zhàn)疫情,攻堅克難,歷時5個月,順利下穿津霸鐵路,最終實現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間右線貫通,按時完成施工任務(wù)。施工過程中,項目部領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格管控各項施工任務(wù),嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù),強化過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏,從而確保成型隧道質(zhì)量,同時克服因疫情原因?qū)е轮饕牧瞎?yīng)路線不暢通的問題,保證了下穿鐵路過程中材料供應(yīng)的及時性。針對掘進(jìn)施工過程中遇到的下穿津霸鐵路的難點施工任務(wù),面對盾構(gòu)機距離橋墩樁基距離較近,易造成樁基沉降,軌道沉降、變形以及接觸網(wǎng)桿傾斜變形等問題,項目制定了專項方案并進(jìn)行試驗段施工,在穿越過程中嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)帶班、全員值班,各項參數(shù)控制良好,順利穿越津霸鐵路。

下一步,項目部將再接再厲,盡快完成右線接收剩余工作,同時確保左線順利推進(jìn),力爭下月完成左線盾構(gòu)接收。