8月30日,由中建基礎牽頭、中建四局施工的天津地鐵7號線喜峰道站順利封頂。至此,天津地鐵7號線已完成15座車站主體結構封頂。
喜峰道站位于榆關道與南口路交叉路口北側,是天津地鐵7號線一期工程項目的終點站,車站全長517m,結構形式為地下兩層雙柱島式車站,沿南口路南北向布置。
喜峰道站施工場地狹長、主體結構建筑面積大,具有地質條件復雜、基坑內(nèi)管線復雜、施工風險高等難題。項目部優(yōu)化施工工序調(diào)整,采用分段分層澆筑,科學規(guī)劃“白+黑”流水線生產(chǎn)模式,自封底以來4個月完成主體結構順利封頂。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...