近日,隨著地鐵 6 號線紫金路站車站頂板最后一方混凝土澆筑完成,標志著在建徐州地鐵埋深最深的地下三層車站順利封頂。同時,” 紫金號 ” 盾構機緩緩轉動,市政府站~紫金路站區間盾構開始作業。
6 號線紫金路站位于峨眉路與漢風路交叉口,與 5 號線換乘,兩站同期實施,設 14 個出入口、安全出入口 7 個、風亭 5 組、無障礙電梯 2 部、消防電梯 6 部。6 號線車站部分長 292m,為地下三層結構,車站開挖深度近 30m,是徐州在建地鐵工程中埋深最深、風險最高的異形車站。
地鐵集團精心組織、嚴格管控,組織參建單位不斷優化施工工序、施工組織措施等,面對疫情防控、天氣多雨、地層復雜等多重考驗,充分調配施工資源,嚴控各道工序銜接,安全高效地完成關鍵工序,順利完成節點目標。施工過程中,應用 BIM 建管平臺,結合參建單位數字土木建設系統,利用數字信息技術,將人工智能、5G、工程監管平臺等各個系統整合互聯,打造出 BIM+ 智慧化工地,實現了項目管理實時監控、現場施工智能監測等數字化監管功能。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...