3日，隨著架橋機將最后一孔梁穩穩落下，重慶軌道交通18號線金鰲山站-跳磴站區間節段預制拼裝梁完成架設，這是全線第一個完成架設的雙線節段預制拼裝橋梁段。據了解，采用節段拼裝施工工藝，在重慶軌道交通建設中還是首次。
金鰲山站-跳磴站區間全長2136.5米，其中高架橋1729米，共46跨，有35跨采用雙線節段預制拼裝箱梁，最大跨度45.2米。
中鐵十九局集團重慶軌道交通18號線土建九標相關負責人介紹，該區間施工環境復雜，與市域（郊）鐵路江跳線、中壩路跳磴立交、二縱線李家灣立交等交叉施工，施工場地范圍受限、同時臨近110KV高壓線、兩次跨越既有市政道路，施工難度大。
施工中他們采用節段拼裝施工工藝，將節段梁在預制場先行預制完成，再運輸至現場起架點，由架橋機將一跨梁的十幾個節段分別吊起，就像在空中串“糖葫蘆”，使之形成一個整體的梁段，再架設到兩個橋墩上，完成一跨梁的架設。相比傳統的連續梁施工，該工藝速度更快，最快實現了3天一跨梁的架設。
中鐵建重慶投資集團介紹，軌道交通18號線途經渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區，線路全長約29公里，設19座車站。隨著該段區間節段預制拼裝梁完成架設，為跳磴站-跳磴南站區間的橋梁施工創造了條件，建設進一步加快。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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