近日,341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程無錫段第9倉與宜興段第6倉圍堰順利合龍,這標志著國內在建最長普通國省干線公路湖底隧道竺山湖隧道圍堰施工全部完成。
該工程自2020年5月28日施打首根鋼板樁以來,采用分倉流水作業的方式,圍堰施工自大堤岸邊由兩側向湖中心不斷推進,累計插打鋼板樁5020米、鋼管樁800米。歷時1年10個月,隧道圍堰無錫段與宜興段在竺山湖中心實現無縫對接。
全線圍堰合龍后,無錫段將迅速轉入第9倉抽水、清淤、土方開挖和主體結構施工。目前,宜馬工程1—4倉主體結構施工全部完成,2倉、3倉已完成回水,5倉、6倉正在進行主體結構施工,7倉進行土方作業,8倉正在進行樁基施工及清淤作業。預計5月初將對0號倉和1號倉回水,屆時宜馬工程全線隧道段回水面積將超過一半。
目前無錫段已完成底板2.48公里、頂板2.32公里,隧道“潛入”湖底已有0.66公里,實現了陸湖交通轉換,為實現年底主體結構貫通奠定了堅實基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...