12月18日,杭州至湖州德清市域鐵路工程項目“莫干山1號”盾構機在千秋廣場站順利吊裝下井,標志著杭德市域鐵路工程土建施工I標段已陸續進入地下盾構施工沖刺階段。
杭州至湖州德清市域鐵路工程全長25.6km,起自杭州市余杭區仁和北站,終止于德清高鐵站。該項目是湖州市落實長三角一體化發展戰略,支撐大灣區、杭州都市圈戰略,建設“軌道上的湖州”的頭雁項目,也是德清推進接滬融杭,主動融入長三角一體化“四大建設”、湖杭一體化等國家和省市發展戰略的旗艦工程。建成后,將促進長三角一體化戰略、杭州都市圈、大灣區發展大戰略朝縱深發展,將實現經濟、產業等多方面的全新升級,拉動區域協同發展。
杭州至湖州德清市域鐵路工程土建施工I標段包括地信小鎮站(不含)~莫干山高新區站~千秋廣場站,線路長約3.3km。車站采用明挖法施工,區間主體采用盾構法施工。“莫干山1號”是杭德I標段第3個區間、第5臺盾構機,承擔著千秋廣場站至莫干山高新區站區間左線1840m的地下隧道掘進任務。為確保盾構機順利下井,施工方超前謀劃、科學組織,統籌抓好疫情防控和施工生產工作,緊盯安全質量、狠抓工期節點,布置吊裝場地、施工吊裝平臺、驗收盾構吊裝下井條件等,確保盾構機順利吊裝下井。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...