9月3日,由山東高速集團投資建設的臨(淄)臨(沂)高速南坪山隧道右洞和蒼龍峽隧道右洞同時順利貫通,標志著項目關鍵控制性節點取得重要進展。
南坪山隧道長1.7公里,為分離式雙向六車道長隧道,隧址區為剝蝕低山丘陵地貌區,頂部基巖直接出露,掘進情況復雜,施工難度大。蒼龍峽隧道全長1.6公里,最大埋深約128米,隧道所處位置地質條件復雜,大部分區域基巖埋深較淺,風化現象嚴重,山高坡陡,道路狹窄,機械設備及原材料進場困難。
為加快隧道施工進度,保障工程質量、安全,市交通建設發展中心堅持要素跟著項目走,服務圍繞項目轉,專班人員一線靠上,切實加大服務保障力度,持續打造無障礙施工環境。項目建設單位高標準推進、嚴要求管控,進一步優化施工組織,嚴格落實“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針,加強各項工序節點控制,研究破解各項施工難點,做好超前地質預報、隧道圍巖監控量測信息化監測;各工序應用公路隧道多維施工信息實時采集裝備,實現施工數據信息自動獲取、處理,智能判別隧道施工各部位施工質量參數,確保隧道順利實現了半幅貫通的階段性勝利。
兩隧道半幅貫通,為后續隧道施工積累了寶貴經驗,為路面施工提供了有力保障。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...