繼完成冷滑、熱滑測試之后,11月30日,紹興地鐵2號線一期工程信號系統正線動車調試正式啟動,朝著開通試運營又邁進了一步。
紹興地鐵2號線一期工程是我市第一條全自動運行線路,與1號線相比,增加了列車自動休眠喚醒、自動發車運行、自動折返、故障遠程處理等全自動功能。動車調試是線路建設的重要一環,分為信號CBTC(基于通信的列車自動控制系統)功能測試和全自動運行系統集成測試兩個階段,主要是根據設計的功能要求,對信號、車輛、供電及站臺門等涉及行車的相關系統進行逐項測試,驗證設備系統功能完整性與穩定性,保證地鐵列車安全、高效運營。
今年以來,紹興地鐵2號線一期工程先后完成“洞通”“軌通”“電通”和“熱滑”等節點目標。為確保正線動車調試按時、順利完成,市軌道交通集團帶領各參建單位每日三班倒、24小時不間斷進行調試作業,并組織專人跟蹤調試進度,確保調試過程中發現的問題得到及時處理。目前,動車調試工作正在有序推進,在信號CBTC功能測試中,各項數據顯示整體設備運行良好,下一步將進行全自動運行系統集成測試,為后續空載試運行創造條件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...