據悉,南昌西二環高速項目梅嶺隧道工程進洞施工比預計提前了12天,左洞目前已經掘進到15米的位置,右洞掘進到3米的位置。
梅嶺隧道為雙向六車道分離式長隧道,設計時速100公里,是西二環高速項目全線唯一的隧道工程,也是整個項目的控制性工程,它的建成通車將決定整個西二環高速的通車時間。為了加快項目建設進度,項目部實行24小時分班連續作業,確保如期完成三季度建設任務。目前,全線樁基施工已完成28%,部分工程比原定計劃提前了半個月。
據介紹,經過前期勘查,梅嶺隧道工程所處地勢陡峭、地質條件復雜,施工難度大、爆破技術要求高。為此,施工方專門成立隧道攻堅專班,積極聯合專家組給予技術和力量支援,在施工工藝上運用監控量測方法,全過程精準把控施工進度,并根據隧道圍巖情況變化,不斷優化爆破方案,最大限度保護既有線路,降低外界干擾影響。
目前,南昌西二環高速項目全線土地全部交付完成,全線便道已基本貫通,預計2024年12月全線完工通車,之后將串聯滬昆高速、福銀高速等多條高速公路。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...