9月6日至9日,經過來自全國各地14名專家4天嚴格細致的審查,長沙地鐵1、2、4號線順利通過正式運營前安全評估。正式運營前安全評估是根據交通運輸部法規要求,對城市軌道交通線路初期運營期間行車、客運、設施設備等運營表現做出的綜合評價。
此次評估會由市交通運輸局委托中國安全生產科學研究院組織,市交通局黨組成員、副局長歐璟,公交處處長陳芳、副處長彭葉青,公司黨委副書記、總經理周曉明,黨委委員、副總經理彭章碩,黨委委員、副總經理鄧武及相關部門負責人參加。
評估期間,專家組認真聽取了長沙地鐵關于3條線路初期運營綜合情況的匯報,并分成5個專業小組,通過資料查閱、現場踏勘、人員問詢、設備測試、模擬演練等方式,對長沙地鐵1、2、4號線評估前提條件、風險分級管控與隱患排查治理、行車組織、客運組織、設備設施維護、人員管理、應急管理等方面進行了全面評價。
9月9日上午,專家組召開評估總結大會,對1、2、4號線運營期間情況給予了充分肯定,一致評定3條線路順利通過正式運營前安全評估,可依程序辦理正式運營手續。此次評估,是交通運輸部《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》發布以來,長沙地鐵運營線路首次參加的正式運營前安全評估,也是國內城市首次3條運營線路同時通過評估。
長沙地鐵2號線、1號線、4號線相繼于2014年4月29日、2016年6月28日、2019年5月26日開通初期運營。3條線路運營總里程達83.68公里,至今共運送乘客21.18億人次,在長沙地鐵線網中起著舉足輕重的作用。截至目前,長沙地鐵已連續安全運營3055天,列車正點率、運行圖兌現率均達99.9%,行車指標及服務指標均優于國家標準。載客運營以來,長沙地鐵持續耕耘“星地鐵·心服務”品牌,竭力提升服務軟硬件實力,在最新乘客滿意度評價中,以各項指標均高于98%的優異成績獲得了市民的高度認可。
百尺竿頭須進步。下階段,長沙地鐵將嚴格落實專家組提供的專業意見及建議,不斷強化安全管理、穩步提升服務質量,力爭為市民提供更加安全、便捷的服務,不斷做強做優做大長沙市軌道交通體系,在落實“三高四新”戰略及“強省會”戰略中踐行長沙地鐵的責任與擔當。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...