近日，在成渝中線高鐵四川段中鐵十一局安岳制板廠內，隨著最后一方混凝土注入模具，成渝中線高鐵首件無砟軌道板成功預制，這標志著全線無砟軌道板預制進入實質性生產階段。
安岳制板廠佔地144畝，承擔了成渝中線高鐵四川段站前6標至9標35976塊CRTSⅢ型先張法預應力混凝土軌道板的預制任務。記者在安岳制板廠看到，這是個按照智慧制板廠標準打造的工廠。遠程操控拌合、機器自動加料、設備自動預制、蒸汽大棚自動覆蓋預制板……施工全程實現了高度的自動化、智能化、信息化。“相對于傳統軌道板，我們的生產工藝可節省人力約30%，生產效率提高20%。”安岳制板廠負責人溫臣山介紹。
成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈標志性工程，是我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道的重要組成部分。項目正線全長292公裡，全線設8座車站，其中新建車站6座，全線建成通車后，成都、重慶的時空距離將進一步縮短至1小時以內，沿線資陽、大足、銅梁、璧山等地往來也將更為便捷。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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