日前,由青島地鐵集團(tuán)有限公司第一建設(shè)分公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵二十四局施工的地鐵2號(hào)線二期工程土建05工區(qū)傳來捷報(bào),常川路站由圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入基坑土方開挖施工,標(biāo)志著常川路施工踏入新階段。尤為一提的是,常川路站是全線僅有的主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)同步共建(以下簡(jiǎn)稱主附同建)的車站。
常川路站總長(zhǎng)度224米,標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.1米,為地下兩層11米島式車站,共設(shè)置兩個(gè)出入口、兩組風(fēng)亭。因常川路交通流量小,車站因地制宜,采用封路施工,施工場(chǎng)地范圍大,為主附共建提供有利條件。
為了解決車站附屬與主體結(jié)構(gòu)同時(shí)施工基坑深度高差問題,第一建設(shè)分公司帶領(lǐng)參建單位一線班組發(fā)揮主觀能動(dòng)性,抓住問題關(guān)鍵,嘗試采用φ203鋼管樁進(jìn)行隔離方案替代常規(guī)隔離樁的成孔、澆筑及破除等繁瑣施工,降低了人機(jī)料成本,實(shí)現(xiàn)了綠色低碳生產(chǎn)。本次主附同建包括車站主體、1號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)風(fēng)亭、B出入口土方同期開挖,結(jié)構(gòu)同步施作,基坑采用地下連續(xù)墻全封閉,共計(jì)146幅。
“以前從沒有想過還有地鐵基坑可以一次性把主體和附屬都干嘍,這下可省事咯。”主體班組劉師傅說道。“還有現(xiàn)在地鐵搞的這個(gè)班組化建設(shè),不但施工標(biāo)準(zhǔn)提高了,施工質(zhì)量得到了保證,還把我們生活條件變得更好了,干好了還有獎(jiǎng)金拿。”主體班組李師傅也笑呵呵地說道。
青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司自施工以來,錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo),以創(chuàng)新為引領(lǐng),班組建設(shè)為抓手,始終堅(jiān)持以目標(biāo)為導(dǎo)向,根據(jù)車站周邊環(huán)境、地質(zhì)特點(diǎn),因地制宜,個(gè)性化定制和優(yōu)化車站設(shè)計(jì)方案,建設(shè)現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)班組。2號(hào)線二期常川路站“主體+附屬”同步實(shí)施,就是這樣產(chǎn)生的。
該方案實(shí)施后,可有效縮短車站施工工期,減少施工占用市政道路總體時(shí)間,較大程度降低對(duì)周邊居民出行和日常生活的影響,為早日建成通車,盡快給居民帶來出行便利,打下良好基礎(chǔ)。同時(shí),減少了后期附屬施工材料、人員、設(shè)備的二次進(jìn)場(chǎng),減少了二次投入費(fèi)用,提高了人力資源及周轉(zhuǎn)材料的利用率。
常川路站作為“兩端”始發(fā)車站(小里程端盾構(gòu)始發(fā),大里程端TBM始發(fā)),是2號(hào)線二期的關(guān)鍵車站,青島地鐵集團(tuán)有限公司第一建設(shè)分公司將秉持高效施工,綠色發(fā)展的理念,科學(xué)組織,快速推進(jìn),在確保安全質(zhì)量的前提下,加快常川路站土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工,為后續(xù)盾構(gòu)、TBM進(jìn)場(chǎng)施工奠定基礎(chǔ)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...