9月12日,南昌地鐵1號線北延線蛟橋站順利封頂,這是南昌地鐵三條延長線中首個封頂的車站,標志著南昌地鐵延長線工程取得重大進展。
此次封頂的蛟橋站,為地下二層島式車站,單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結構,局部為雙柱三跨;車站全長202.4m,標準段寬度為19.70m,覆土厚度約6.80m,底板埋深約20.85m;南北端均設端頭井,端頭井寬度24.40m,覆土厚度7.05m,底板埋深22.04m。
該車站由中鐵廣州工程局集團有限公司承建,車站在2022年4月16日開始主體結構施工,期間物資、材料、人員在受疫情影響短缺情況下,歷時148天,順利完成了車站主體結構封頂。
為保證工程平穩有序推進,集團公司和項目分公司相關責任人深入一線,把安全、控進度、保質量,并邀請國內知名專家參與對專項施工方案進行優化、評審,制定了高效施工計劃,科學組織施工現場。各參建單位發揚不畏困難的鐵軍精神,迎難而上、攻堅克難,積極克服疫情影響等困難,安全、高效、高質量地完成了車站主體結構封頂,為蛟橋站兩側端頭盾構機雙線始發掘進提供了條件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...