近日,隨著“初心號”盾構機緩緩破土而出,北京地鐵17號線13標項目十里河-潘家園西區間右線順利貫通。
17號線北起未來科學城北區站,南至嘉會湖站。由中鐵十八局市政公司負責施工的13標段全長3.27千米,含一站兩區間。區間雙線總長5.74千米,其中盾構段雙線總長5.19千米。
本次貫通的“十潘區間”盾構段全長1225米,下穿多條城市道路,沿線建構筑物密集,管線眾多,地下承壓水豐富,地質條件復雜。掘進途中還有140米區間與左線盾構隧道豎向疊落,最小垂直凈距僅為2米,且接收端頭距離既有地鐵14號線僅25米,并與已運營的17號線南段相接,安全風險高,施工難度大。
項目團隊科學編制施工方案,以實時信息化監測技術為依托,嚴格控制各項掘進參數。針對疊落段問題,未雨綢繆,提前加固區間結構,確保了盾構安全掘進。
17號線作為南北貫通京城的地下大動脈,全面建成后將成為連接中心城區和未來科學城、亦莊的“快速直達線”,實現客流快速引導和疏散,將為北京東部居民交通出行帶來極大便利。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...