近日,廣州地鐵十二號線棠溪至南航新村區(qū)間實現(xiàn)隧道雙線貫通,此外,大學城南停車場出入場線區(qū)間左線隧道貫通。截至目前,十二號線(潯峰崗-大學城南)土建工程累計完成50%。今天,廣州地鐵更新了在建地鐵新線的進度條,進度最快的是十一號線(火車站-琶洲-火車站),全線土建工程累計完成84%。
跨孔CT掃描地質(zhì),見洞率達七成五
棠溪至南航新村區(qū)間右線全長約728米,其中80%以上位于350米小曲線半徑中,且地層溶洞發(fā)育強烈,見洞率達75.2%。為應(yīng)對復雜地質(zhì)情況,施工前地鐵建設(shè)者提前進行溶洞探孔及溶洞填充處理工作,采用了跨孔CT及瞬變電磁法對個別敏感區(qū)域進行地質(zhì)掃描檢測,有力地保證了巖溶地層的穩(wěn)定。
為應(yīng)對復雜突變的灰?guī)r巖溶地層,廣州地鐵及施工單位中交隧道局首次在工程中應(yīng)用可變密度(泥水/土壓)雙模盾構(gòu)機,通過在盾構(gòu)機內(nèi)配備推進過程中可注入高粘度膨潤土泥漿的膨潤土罐,達到改變泥水倉密度的效果,確保泥水倉壓力穩(wěn)定,保障土壓、泥水模式轉(zhuǎn)換安全。
盾構(gòu)機轉(zhuǎn)“急彎”,監(jiān)測隧道管片防變形
大學城南停車場出入場線區(qū)間左線隧道長815米,盾構(gòu)機在掘進過程中先后下穿大學城外環(huán)西路及景區(qū)門樓,且隧道臨近既有四號線大學城南至新造區(qū)間、通訊鐵塔、居民樓等設(shè)施及建筑物。盾構(gòu)機在地下掘進也是困難重重,最小轉(zhuǎn)彎半徑為309米,極容易導致管片向曲線外側(cè)位移。此外,盾構(gòu)機下穿景區(qū)售票廳和門樓時,地層為軟巖地層、硬巖地層以及上軟下硬地層交替變化,且隧道為十二號線終點站與地面停車場之間的連通通道,區(qū)間線路存在大坡度與淺覆土的情況,這些都對盾構(gòu)掘進參數(shù)控制提出了很高的要求。
面對盾構(gòu)掘進過程中遇到的各類技術(shù)難點,廣州地鐵及施工單位中交四航局在隧道內(nèi)設(shè)置管片內(nèi)力和變形監(jiān)測、設(shè)置600毫米厚素混凝土的中隔墻,減小左右線隧道施工時的互相影響,有效解決了線間距小可能帶來的盾構(gòu)掘進“后遺癥”。
截至目前,地鐵十二號線(潯峰崗-大學城南)土建工程累計完成50%。25座車站中,9座主體結(jié)構(gòu)封頂,15座正在進行土建施工,1座進行前期準備;24個區(qū)間中,5個區(qū)間貫通,11個區(qū)間進行土建施工,其余8個進行施工前準備。槎頭車輛段及出入段線、大學城南停車場及出入場線進行土建施工。軌道工程正在施工。
在建地鐵線路進度有更新
三號線東延段(番禺廣場-海傍):土建工程累計完成76%。4座車站中,3座已封頂,剩余1座進行土建施工;4個區(qū)間中,3個已貫通,其余1個和出入場線進行土建施工。廣州新城停車場進行土建施工。軌道工程正在進行施工。
五號線東延段(文沖-黃埔客運港):土建工程累計完成72%。全線6座車站中,4座車站已封頂并開始機電施工,其余2座進行土建施工;6個區(qū)間中,2個已貫通,4個進行土建施工;出入段線和雙崗停車場進行土建施工。
七號線二期(大學城南-水西北):土建工程累計完成81%。11座車站中,6座已封頂并開始機電施工,5座進行土建施工;11個區(qū)間中,9個已貫通,2個及出入段線進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。
十號線(西塱-石牌橋):土建工程累計完成52%。14座車站中,5座已封頂,8座進行土建施工,剩余1座進行前期準備;14個區(qū)間中,3個已貫通,6個及出入段線進行土建施工,其余進行前期準備。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
十一號線(火車站-琶洲-火車站):全線土建工程累計完成84%。32座車站中,2座已開通,14座已封頂,15座正在進行土建施工,剩余1座在進行前期準備;32個區(qū)間中,1個已建成開通,18個已貫通,12個進行土建施工,剩余1個進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。3座車站開始車站裝修和機電安裝施工。
十三號線二期(朝陽-魚珠):土建工程累計完成54%。23座車站中,7座已封頂,15座進行土建施工,1座車站進行前期準備;23個區(qū)間中,6個區(qū)間及凰崗停車場出入場線已貫通,17個進行土建施工。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建施工。
十四號線二期(嘉禾望崗-廣州火車站):土建工程累計完成38%。8座車站中,4座主體結(jié)構(gòu)封頂,2座進行土建施工,剩余2座進行前期準備;8個區(qū)間中,3個已貫通,4個進行土建施工,其余1個進行前期準備。
十八號線后通段(冼村-廣州東站):土建工程累計完成14%。廣州東至冼村區(qū)間進行土建施工。
二十二號線后通段(陳頭崗-芳村):土建工程累計完成24%。4座車站正在進行土建施工;4個區(qū)間中,1個進行土建施工,其余3個進行前期準備。
(注:以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應(yīng)以市政府批準公布為準。)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...