無錫地鐵控制中心擔負著地鐵線網的運營調度、指揮和控制職責,是無錫地鐵線路的“大腦”和“中樞神經”,可謂“牽一發而動全身”。做好控制中心的疫情防控工作,保障調度指揮功能的正常運行,正確應對突發疫情的影響,是無錫地鐵疫情防控工作的重中之重,對地鐵安全、可靠、高效運行,保障廣大市民出行至關重要。
創新制定臨時指揮中心保障方案
為了進一步提升控制中心疫情風險應急處置能力,最大程度保障地鐵運營安全,無錫地鐵集團制定運營期間臨時指揮中心保障方案,從控制中心的人員管控、場所環境管控、異常情況應急處置等關鍵環節出發,制定了系列措施,以達到防范化解疫情傳播風險和影響的目的。
NO.1 ?
人員管控
發生本地疫情時,將控制中心大樓與周邊建筑進行物理隔離,在出入口實施通行權限管理,對進入人員進行查驗,嚴防疫情外部輸入。
NO.2
場所管控
控制中心設置臨時住宿點,必要時采取封閉式管理,工作人員集中住宿,有效防范社會面疫情傳播。
NO.3 ?
應急處置
化整為零在各線路關鍵車站設置應急處置工作站,作為臨時指揮中心,實現對全線行車、供電、環控設備的監控或操作。一旦控制中心受疫情影響,不能正常運作,由臨時指揮中心承擔調度指揮任務,保證地鐵運營調度指揮的持續性和穩定性。
以練促防 保障方案有效可行
近日,為驗證臨時指揮中心保障方案的可行性,無錫地鐵集團組織開展了臨時指揮中心運營保障應急演練。此次演練由多個部門聯合參與,模擬控制中心因突發疫情導致無法正常運轉的情景下,臨時指揮中心如何發揮關鍵作用。
演練發現,臨時指揮中心順利實現了控制權的轉換,圓滿完成了臨時指揮中心運行測試和保障方案驗證。有效檢驗了無錫地鐵應對控制中心突發疫情事件應急處置的整體實戰能力。
無錫地鐵勇擔國企使命,圍繞“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”要求,立足于無錫地鐵線網指揮控制系統特點,充分發揮人員、設備專業優勢,整合資源、統籌力量,進一步健全防控工作機制,防范化解新冠肺炎疫情風險,全力以赴保障廣大市民安全出行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...