4月26日，重慶交通開投軌道院組織召開重慶軌道交通輕型預制整體道床關鍵技術及應用專家評審會，技術順利通過專家組評審，讓這一符合軌道交通工程工業化建造發展方向的創新工藝技術，具有應用推廣價值。
軌道交通中的軌道結構由鋼軌、扣件和整體道床（簡稱“道床”）組成，道床是列車運營專用通道的基礎。道床的設計方案和施工質量是直接影響列車運行安全性和乘客乘坐舒適性的關鍵點。
在市住房和城鄉建委、重慶交通開投集團、重慶軌道集團大力支持下，重慶交通開投軌道院牽頭，聯合單軌公司、中建三局、中建安裝等單位共同研發了“輕型預制整體道床”技術，擬在重慶軌道交通5號線北延伸段開展試點應用。
輕型預制整體道床與傳統現澆道床相比，具備整體性好、軌道線型更平順、工廠化作業率高、施工更環保等優點。同時，施工周期與傳統施工相比節約近30%，現場施工作業人數可減少約80%，僅軌道一項每百公里可節約3-5億元。
此次關鍵技術及應用順利通過評審，為推進軌道交通工程工業化建造，助力軌道交通高質量發展，奠定了堅實的基礎，為提前實現軌道交通建造雙碳目標，邁出堅實一步。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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