6月23日,經過建設者420天的鏖戰,在建江瀘北線高速公路控制性工程臨峰山隧道左洞已經順利貫通,右洞預計今年8月貫通。項目建成通車后,駕車從江津到四川瀘州車程時間將節約一半,由目前1個半小時縮短至50分鐘左右。
▲江瀘北線高速臨峰山隧道左洞貫通 中交一公局集團江瀘北線項目部供圖
據介紹,江津至瀘州北線重慶段長約71.35公里,起于九龍坡陶家立交末端,止于永川上屋基附近進入四川境。項目控制性工程臨峰山隧道位于江津區溫塘峽背斜南傾末端,右洞出口處于光滑的山體斜坡絕壁上,正下方毗鄰G348國道。
隧道在建設過程中,建設者們面臨圍巖及掌子面坍塌,以及瓦斯、山體滲水等各種高風險,為確保項目安全和施工質量,項目部建立了瓦斯實時監控平臺等,積極優化施工方案,科學合理安排組織,一系列舉措有效地推動施工進度。
“臨峰山隧道左洞順利貫通,為全幅貫通奠定了堅實基礎。”江瀘北線項目部相關負責人表示。
據介紹,江瀘北線高速公路是成渝地區雙城經濟圈交通互聯互通的一條重要高速公路項目,項目建成后,將有效改善重慶地區九龍坡、江津、永川等區域出行條件,加快推動成渝地區基礎設施一體化發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...