9月14日,由中鐵十八局承建的粵港澳大灣區互聯互通基礎設施工程——廣州北江引水工程全長11.4公里的重難點工程4號隧洞全面貫通,標志著廣(州)清(遠)人民同飲一江水的愿景正逐步變成現實。
廣州北江引水工程4號隧洞TBM順利貫通
廣州北江引水工程是一項公益性和戰略性水資源安全保障項目,是廣州市構建多水源安全供水保障體系,完善中心城區應急備用水源,滿足花都區、廣州空港經濟區、白云區等北部片區供水需求的重大民生工程。工程由北江水源工程、新建配套水廠和配套管網3部分組成,規劃每日最大取水規模為100萬立方米。工程建設面臨軟基處理、溶洞、超硬山體掘進、山體斷裂帶、鐵路、河流、公路等復雜多變的施工環境。
由中鐵十八局承建的4號隧洞橫跨廣州市和清遠市,是項目全線重難點工程和關鍵性節點工程,施工長度占項目全長的72.6%,具有“硬巖層、大埋深、長距離、高壓力”等特點,采用國內首臺新型敞開式隧道掘進機(TBM)施工,是華南地區應用掘進斷面最小、系統集成化最大、定制與個性水平最高的TBM設備。
自2020年9月7日始發掘進以來,廣州北江引水項目積極探索“TBM+BIM”綜合應用,搭建“標準化、規范化、精細化、信息化”生態數字建造管理模式,通過合理優化施工組織、設備維保,確保TBM“持續、均衡、快速”施工,創造了單日最高進尺47.07米、單月最高進尺701.68米、平均月進尺460米的好成績,順利實現了安全、快速貫通,為全線貫通通水奠定了堅實基礎。
廣州北江引水項目TBM
據悉,北江引水工程全面建成通水后,將完善廣州市規劃“西片以西江、南片以順德水道和沙灣水道、東片以東江北干流和增江、北片以北江和溪流河為主供水水源”的四大水源互補供水格局。屆時可滿足廣州北部地區200多萬居民的中長期供水需要,有利于提高北江水資源利用率、加強廣州北部飲用水安全保障、改善區域水生態環境、優化區域水資源配置,同時對于推動廣清一體化以及廣州北部經濟社會發展具有十分重要的現實意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...