9月20日，作為渝湘高鐵重慶至黔江段的重點項目，“萬里長江高鐵第一隧”——重慶長江隧道的施工建設又有新的進展：開挖隧道的大盾構機已經進場并試拼完成，等待下一步的盾構施工。
據了解，由中鐵十四局集團承建的重慶長江隧道，是渝湘高鐵重慶至黔江段重難點控制性工程，是長江中上游第一條高鐵穿江隧道，也是全國最長水下高鐵隧道。隧道全長11.942公里，被譽為“萬里長江高鐵第一隧”。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中，廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道，項目設計時速為350公里，起于渝中經南岸、巴南、南川、武隆、彭水，終點至黔江，正線全長269.5公里。
隧道建成通車后，將顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系，填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白，實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵通達。
此外，項目建成將對重慶區域協調發展，促進沿線旅游資源轉化為經濟資源具有重要作用;對深入實施長江經濟帶發展戰略，完善高速鐵路網布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道，帶動沿線經濟發展具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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