9月26日,北京地鐵16號線南段(木樨地站~榆樹莊站)首座車站富豐橋站機電安裝工程通過驗收,其他各站的驗收工作也將陸續開展。
富豐橋站位于豐臺區南四環西路與富豐路交叉口,毗鄰豐臺總部基地,是北京市西南區域的交通樞紐。車站為地下站,設站廳層、站臺層以及地下外掛設備廳,共有A、B、C、D四個出入口。
北京地鐵16號線全長49.85公里,共設車站29座,其中換乘站12座,北段及中段均已開通運營,南段計劃2022年底開通。中鐵電氣化局負責全線動力照明、通風空調、給排水、消防、設備區二次隔墻砌筑、設備區裝修及榆樹莊車輛段等工程的施工。
16號線南段開通后,將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營,進一步串聯起北京市北部研發服務區、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區,屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...