近日，深圳地鐵13號線四工區上屋站主體結構順利封頂，這標志著地鐵13號線四工區四站一主所主體結構已全部完成，至此，13號線寶安段車站主體結構全部封頂。
上屋站為地鐵13號線（一期）由南至北的終點站，是13號線與6號線的換乘站，車站全長394.3m，呈南北向埋設于田心大道與園嶺路下，毗鄰居民區和上屋小學，周邊建筑物密集、人車流量大，且施工場地狹小，工程結構尺寸與位置控制困難。
# 施工過程中，有關參建單位依靠“黨建聯盟”推動征地拆遷，完成14萬平方米房屋征拆量，并以“守安全、促質量、保節點、創佳績”為目標，先后經歷三期交通疏解，克服場地內文物保護、高強度斜巖孤石群、下穿既有建筑物保護等難題。
# 面臨緊張的工期，項目團隊針對既有工作面及剩余工程量，落實四級計劃分解，多次組織安全、技術人員對施工方案進行探討與優化，嚴把安全關、質量關，有序組織現場施工作業。
# 在各參建單位積極配合下，科學合理施工至主體結構頂板澆筑完成，在確保為上屋北安置房項目提供施工場地、為地鐵13號線（二期）北延項目提供盾構始發場地的同時，最終如期完成主體結構封頂。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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