歷經7年艱苦奮戰,9月28日上午,九綿高速公路全線控制性工程白馬隧道掘進突破10000米。
九綿高速公路白馬隧道是四川省在建最長公路隧道,全長13013米,2016年4月開工建設。施工穿越多條斷裂帶,地質條件復雜,五級圍巖占比超過98%,存在瓦斯、高地應力及軟弱圍巖大變形等地質災害,地震、泥石流、特大洪水等自然災害頻發,交通運輸受阻,施工安全風險高,環水保要求高,施工建設困難重重。
據介紹,針對復雜多變的地質環境,項目提前編寫隧道穿越斷層、高地應力及瓦斯地層等專項施工方案,并在施工過程中將超前地質預報作為關鍵工序,采用新奧法施工工藝開展隧道掘進作業,確保隧道建設穩步推進。
隧道開挖作業
目前,有400多人堅守崗位作業隧道進口方向7公里的施工任務,50多臺大型機械設備投入使用,全力掘進白馬隧道,力爭在第四季度完成管段內所有施工任務。
九寨溝至綿陽高速公路起于九寨溝川甘界青龍橋,與G8513甘肅省兩水-青龍橋高速公路銜接,全長241.6公里,預計2024年建成通車。屆時,成都至九寨溝路程將縮短至4個小時,將增強路網抗災防災能力,開發沿線旅游資源,進一步強化川西北經濟區、成綿互通互融和沿線區域旅游產業振興,推動經濟社會發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...