江津至瀘州北線高速公路(重慶段)全長71.359公里,經九龍坡、江津、永川,項目起點接二縱線陶家立交,沿長江北岸向四川瀘州方向延伸,止于渝川界。
國慶期間,施工方利用晴好天氣搶抓關鍵施工任務,臨峰山隧道完成了雙幅貫通。
據了解,江瀘北線高速起點至主線收費站路段共3.26公里,按雙向八車道,設計速度每小時80公里、路基寬度36米高速公路兼城市快速路功能進行建設。該路作為重慶市重要的跨省通道,預計明年建成通車,重慶中心城區至瀘州的車程時間將從1.5小時縮短至40分鐘,進一步完善重慶高速公路網絡,為川南渝西地區新增一條交通大動脈,助力成渝地區雙城經濟圈建設。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...