成型隧道。成都軌道交通集團有限公司供圖
據成都軌道交通集團有限公司消息,成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站~高升橋站盾構區間左右線近日相繼貫通,為后續鋪軌、機電作業打下堅實基礎。
成都軌道交通10號線三期工程是一、二期工程的北延線,直接串聯雙流國際機場與城市中心城區,建成后將成為城市核心區向西南輻射的半徑狀快線,對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設有著重要的作用。為確保項目如期開通,成都軌道建設者不斷跑出“加速度”,紅牌樓站~高升橋站盾構區間右線貫通僅12天,就實現左線貫通。截至目前, 10號線三期共計5個盾構區間、5座車站,已實現2個盾構區間雙線貫通、1座車站封頂。
貫通現場。成都軌道交通集團有限公司供圖
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...