南昌地鐵一號線北延、東延及2號線東延工程,1標三工區蛟橋站——雙港站區間右線盾構于10月15日順利貫通,這是南昌地鐵延長線首個貫通的區間。
據了解,蛟橋站——雙港站區間右線全長626.4米,線路埋深約10.9-25.4米,區間最小曲線半徑310米,沿線現狀情況復雜,主要為南昌軌道交通1號線,蛟橋停車場出入場線區間盾構段,及明挖段、省糧油公司建筑群、現狀民宅及規劃建設道路等。
為確保盾構區間洞通目標,現場業主項目部組織施工、監理單位提前籌劃,做好施工預案。提前梳理區間盾構施工風險源,做好沿線建構筑物保護措施及各項應急準備工作;根據地層、隧道埋深、周邊環境等提前擬定詳細的掘進參數計劃,結合施工工況、監測數據、渣土取樣分析等實際施工情況,動態調整盾構掘進參數;為確保盾構均衡掘進及成型管片質量,現場切實落實“有規范、有程序、有控制、有考核”的標準化管理。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...