10月13日上午,隨著挖掘機(jī)最后一斗土石裝車(chē),標(biāo)志著由中鐵十一局集團(tuán)承建的盤(pán)興鐵路項(xiàng)目1標(biāo)妥樂(lè)隧道出口段可以正式進(jìn)入正洞施工。
妥樂(lè)隧道出口段正式施工
妥樂(lè)隧道是全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道,全長(zhǎng)13.317公里,設(shè)計(jì)行車(chē)速度250Km/h,該隧道為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道,隧道穿越層巒疊嶂,工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜,受構(gòu)造影響,IV、V級(jí)圍巖占比較大,圍巖條件較差。隧道內(nèi)主要不良工程地質(zhì)有煤與瓦斯、膨脹巖、玄武巖球形風(fēng)化、巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶等,整個(gè)隧道施工工期緊,難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。
由于妥樂(lè)隧道出口端地質(zhì)情況及地理環(huán)境非常復(fù)雜,進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項(xiàng)目部致力于施工方案的確定及施工機(jī)械的選型,經(jīng)過(guò)多方努力,終于確定了施工方案及施工機(jī)械設(shè)備。這次妥樂(lè)隧道出口端“靜態(tài)劈裂”試驗(yàn)段施工成功,該隧道將再加一個(gè)工作面,屆時(shí)隧道將分進(jìn)口、1#橫洞、2#橫洞、3#橫洞及出口五個(gè)工點(diǎn)進(jìn)行施工,后續(xù),隧道正洞將有8個(gè)工作面同時(shí)施工,也是為隧道早日貫通又一次“添磚加瓦”。
盤(pán)興鐵路項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)黔西南及周邊地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,加快建設(shè)內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放新高地,加快民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展意義重大。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿(mǎn)一次燃料...