10月19日,漢中市發展和改革委員會對漢中至安康高速鐵路規劃方案研究實行單一來源采購方式進行了公示。中國鐵路經濟規劃研究院將承接項目的前期規劃研究工作。
漢中至安康高速鐵路為規劃蘭州至漢中至十堰高鐵的重要一段,此次規劃實施漢中至安康段,有助于進一步完善鐵路網布局、優化交通運輸結構、構建區域綜合交通運輸體系,形成陜南橫向快速鐵路通道。
蘭漢十高鐵貫穿甘肅省東南部、陜西省南部和湖北省西北部,是西北至華東(中、南)的新通道,是聯系“一帶一路”“長江經濟帶”“西部大開發”等國家發展戰略的紐帶,是我國陸橋通道和沿江通道之間,平行于隴海鐵路的東西向重要大通道。線路整體呈東西走向,自蘭州市向東南經榆中縣、臨洮縣、渭源縣、隴西縣、武山縣、天水市、徽縣、略陽縣、勉縣至漢中市,向東經西鄉縣、石泉縣、漢陰縣、安康市、旬陽縣、白河縣至十堰市,途徑六市十三縣,線路全長902.9km。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...