北橫東段隧道西起靜安區熱河路高架接地點，東至楊浦區雙陽路以西約100m ，全長約6861m，城市主干路，雙向4車道+2根多功能車道，主線設計時速60km/h。全線設置5座工作井，3處明挖匝道。隧道沿海寧路-周家嘴路敷設，主線隧道直徑15m，長約5670m，盾構法施工，由西向東主要下穿10號線、虹口港、新建路隧道、4號線、18號線、楊樹浦港和內環高架等構建筑物。
6月30日，直徑15.56m的超大斷面盾構“縱橫號”在楊樹浦港井成功接收。接收完后，首次嘗試采用空推過站技術，最大限度永臨結合，大幅度節約了工期。在休整約3個月后，“縱橫號”在國慶節前夕成功再始發。
穿越楊樹浦港河
盾構再始發后，面臨的第一個挑戰就是楊樹浦港河及其橋梁樁基。楊樹浦港河駁岸和橋梁始建于1996年，于2021年對橋梁進行了改造，拔除了斷面內的樁基。鑒于地下障礙物的不確定性，穿越前對河床及穿越區進行了進一步探測，經過分析無可疑障礙物。
隧道距離剩余的橋梁樁基最近距離僅1.7m，距離隧道上方的板樁僅為3.8m。穿越前參建各方對方案反復進行論證以確保施工安全。10月16日“縱橫號”在黨的二十大召開之際，不負眾望，成功穿越楊樹浦港河，橋、駁岸、河床位移值均在可控范圍。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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