5月27日,記者從空港新城公司獲悉,春華大道北延伸段道路工程鹿山隧道已順利實現雙線貫通。
據悉,春華大道北延伸段是連接空港新城片區、椿萱大道及繞城高速的關鍵通道。起于同茂大道與春華大道平交路口,止于椿萱大道春華立交,全長約1.3公里,為城市主干道,雙向六車道,設計時速50km/h。鹿山隧道是這一關鍵通道的施工控制樞紐,長約1.05公里。
作為渝北區空港新城城市基礎設施及公共服務PPP項目首個開工建設的子項目,鹿山隧道在建設過程中,面臨地質條件復雜、遷改難度大等制約因素。為此,項目建設團隊精心研究,采用地質雷達(GPR)超前地質預報技術、配合監控量測數據,動態調整施工參數,確保隧道的安全高效貫通;應用光面爆破技術,有效控制隧道超欠挖現象,減少了超耗;定期組織第三方對初支、襯砌進行檢測,確保隧道施工質量,實現安全生產“雙零”目標。
下一步,隧道建設將轉入隧道內裝、機電安裝、路面鋪裝階段。空港新城公司將繼續加大資源投入,科學安排工序,同步推進隧道內裝和附屬設施施工,確保11月下旬具備通車條件。
鹿山隧道作為春華大道的關鍵性節點工程,是渝北區2022年重點項目,建成后將進一步完善渝北區骨架交通路網,極大優化周邊人居環境、營商環境及公共服務體驗,為渝北建設“四個大區”、打造“標桿城區”提供堅實保障。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...