近日,本市重大建設(shè)項目——軌道交通崇明線又有新進展!崇明線大盾構(gòu)“申通號”預(yù)拼裝完成,正式進入大盾構(gòu)刀盤焊接階段。本次刀盤焊接工期約為25天左右,目前已經(jīng)完成約25%。
作為崇明線穿越長江大盾構(gòu)之一的“申通號”,刀盤直徑達(dá)到13.5米,總重量約300噸,由于刀盤直徑大,運輸難,盾構(gòu)部件采用了分塊運輸、現(xiàn)場焊接的方式,工人要將一個中心塊、6個主刀臂,6個輔刀臂焊接拼裝,組成完整的刀盤。
由于此次采用二氧化碳?xì)怏w保護焊的方式,需要保證現(xiàn)場環(huán)境無風(fēng)無雨,為滿足要求現(xiàn)場特別設(shè)置了臨時焊接棚進行作業(yè)。上海持續(xù)高溫的挑戰(zhàn)下,工人們穿著包裹嚴(yán)實的焊接專用工作服認(rèn)真地對每一條焊縫進行焊接。每天焊接完成后,會復(fù)核刀臂半徑和高度,以避免刀臂焊接變形。針對焊縫,現(xiàn)場還會進行超聲波檢測,確保焊接質(zhì)量。
上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長江的軌道交通線路,為實現(xiàn)超長距離越江穿越施工,克服埋深大、水壓高等工程難點,上海地鐵專門設(shè)計定制了“申通號、申崇號”兩臺大型混合式盾構(gòu)機,具備了常壓換刀技術(shù)、氣體探測及超聲波軟土超前探測系統(tǒng)等先進功能:其中,申通號將由108標(biāo)南井出發(fā)向浦東方向掘進,申崇號由111標(biāo)北井出發(fā)向崇明島方向掘進,最終連通浦東、長興島及崇明島。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...