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廣西南玉鐵路全線41座隧道全部貫通

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10月26日,經過2年4個月的連續奮戰,南玉鐵路最后一座隧道——位于南寧市橫州校椅鎮的潘村隧道順利貫通,標志著南玉鐵路全線41座隧道已全部貫通。

此次貫通的潘村隧道位于南寧市橫州校椅鎮,全長1770.47米,洞身圍巖主要為砂巖夾泥巖,浸水后軟化,隧道開挖易發生大變形、掉塊、塌方等危險,在施工過程中還曾多次出現突泥、涌泥、拱頂沉陷等不利施工情況。圍巖較差的突泥、涌泥段,常見的爆破式開挖掘進,只能用傳統的鑿巖機,挖掘機艱難推進,每天掘進進度只有30至50厘米。

南玉鐵路是廣西首條自主投資建設的設計時速350公里的高速鐵路,正線全長193.31公里,全線隧道共41座,總長39.7公里,占線路總長度的20.5%。沿線地層巖性復雜多變,部分隧道經過斷層破碎帶,地質條件異常復雜。目前,南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上。

南玉鐵路是南深鐵路的重要組成部分,預計2024年開通運營,至此南寧至玉林的行車時間將從目前1小時45分鐘縮短至50分鐘左右,對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系,推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”,實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。

編輯:小鹿

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