伴隨著中鐵盾構機的中盾部件在現場作業人員的操作下穩穩起吊下井,由中鐵二局承建的軌道交通13號線西延伸工程紀翟路站至紅衛河中間風井上行線盾構機日前正式進入下井組裝階段。同時,這也標志著13號線西延伸工程即將正式進入盾構區間施工階段。
東方網記者了解到,軌道交通13號線西延伸工程起點位于諸光路站,經閔行區華漕鎮至已建金運路站,線路總長9.47公里。此次吊裝下井的中鐵339#盾構機計劃于本月完成吊裝任務,進入組裝調試階段,之后將開始紀翟路站至紅衛河中間風井區間施工。
據悉,為保障項目順利進行,崇明線項目分公司與參建單位提前籌劃,精心準備,全力以赴做好該區間施工的各項準備工作:深入研究新型管片施工盾構機技術要求,做好預投入盾構機改造方案;結合盾構適應性評估要求,定期到維修基地督導設備改造情況;想方設法克服疫情影響保證配件及時到場,加快盾構設備改造進度;組織管理人員開展新型管片施工工藝學習探討,以求正式施工后保質保量高效完成施工任務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...