為深入推進“降本增效”,降低公司生產經營成本,近日,市交通集團地鐵運營公司為地鐵1、2號線37座車站綜控室進行照明燈具控制回路改造,在滿足照明要求的前提下,有效實現了節能減排。
地鐵車站綜控室照明系統分為正常照明和應急照明,為積極推進節能改造工作,工作人員通過現場勘察,結合燈具布局特點及綜控室實際使用情況劃分照明區域,排查出地鐵1、2號線37座車站需要進行節能照明改造,并為車站量身定制照明改造方案,確保以經濟合理的排布方式實現最佳照明效果。
實施過程中,就如何區分正常照明和應急照明線路、安裝控制開關位置選擇、設計線路走向等相關問題進行了充分討論并確定改造方法。與改造前相比,提高了照明效率,大大節省了電力資源,降低了運營成本。
下一步,市交通集團地鐵運營公司將持續深入推進節能減排工作,深入挖掘節能潛力,采取多項精細措施,不斷細化工作思路,使精細化管理的理念不斷深入人心,以實際行動踐行綠色發展理念,積極營造節能減排的濃厚氛圍。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...