10月31日,貴陽軌道交通3號線北京路站至貴醫(yī)站區(qū)間右線貫通。標志著由中鐵五局承建的貴陽地鐵3號線,北京路站至貴醫(yī)站區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。
中鐵五局承建黔靈山公園站、北京路站、黔靈山公園站至北京路站區(qū)間、北京路站至貴醫(yī)站區(qū)間的“兩站兩區(qū)間”施工任務標段總長共2.2km。此次貫通的北京路站至貴醫(yī)站區(qū)間為單洞雙線隧道,隧道頂部距離地面最淺處約16m,最深處約25m,下穿貴陽市貫城河,側穿貴州省政協(xié)大樓、貴醫(yī)附院、北京路下拉槽等建構筑物,全隧裂隙、巖溶發(fā)育,施工過程中穿越大型溶洞11個,小型溶洞20余個,出水點多,是目前國內在建地質條件最復雜、施工難度最大的城市軌道交通建設項目之一。
貴陽軌道交通3號線工程全長43.03公里,起于花溪區(qū)桐木嶺,經過經開區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū),止于烏當區(qū)洛灣,共計29座車站,建設工期為5年。貴陽軌道交通3號線工程建成后,和已開通運營的1號線、2號線和將建成的S1線形成線網,實現(xiàn)換乘,能進一步緩解貴陽市交通擁堵。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...