2月26日17時,中鐵北京工程局承建的廣湛高鐵站前6標新安二號大橋施工現場,一孔長32.6米、重達790.3噸的預應力簡支箱梁穩穩地落在橋墩上。標段內第一孔箱梁成功架設,標志著該標段施工建設正式由線下工程施工轉入線上線下同步施工的新階段,項目建設步入快車道。
此次首孔箱梁架設點為新安二號大橋,位于廣東省陽江市陽東區紅五月農場表竹村,橋梁全長286.57米,需架設9孔箱梁。首架采用了1臺DF900S架橋機進行架設,最大起重量為900噸。為確保首孔箱梁的成功架設,項目部嚴格抓好安全質量管控,對箱梁架設施工方案、操作規程、設備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案都進行嚴格把關,對班組進行了系統的作業技術交底和安全技術交底。此次首孔箱梁的成功架設,為順利完成節點工期目標奠定了基礎,也為后續大量預制箱梁架設提供了寶貴的技術經驗。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分,從廣州站引出,經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至湛江北站,建成開通后將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分,對提升粵西地區區域經濟地位、促進粵西整體經濟和社會發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...