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南內環東街站至東太堡站盾構區間雙線貫通

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4月26日,太原地鐵1號線南內環東街站至東太堡站左線盾構區間順利貫通。據了解,該區間右線盾構此前已貫通,由此,這也成為1號線全線首個雙線貫通的盾構區間。

南內環東街站至東太堡站區間全長887.955米,呈“S”型走勢。區間地貌為東山黃土臺塬,地形起伏明顯,總體趨勢為東北高西南低,存在自重濕陷性黃土,并下穿東中環主干道、南十方街過街通道,施工難度極大,對技術要求極高。

為保障盾構掘進安全,施工單位中鐵十五局集團科學編制各項安全專項方案,對盾構區間上方及周邊環境、風險源等進行詳細勘察,沿線設置了多個監測點,全方位、實時監控施工區域及周邊建構筑物,及時調整盾構姿態及掘進參數。特別是在下穿南十方街過街通道風險源時,施工團隊實行“白加黑”24小時專人盯控,有效確保了施工安全,保障了地面上方人流車流安全。

地鐵1號線西起萬柏林區西山礦務局站,下穿汾河,終點至小店區武宿機場站,整體呈西北—東南走向。線路全長28.9公里,采用全地下敷設形式,共設24座車站,均為地下站。截至目前,1號線新建的21座車站(大南門、太原站、太原南站車站已建成)均已進場施工。其中,4座車站主體結構封頂,7臺盾構機完成始發,1條盾構區間雙線貫通。

編輯:小鹿

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