11月3日從江蘇省交通運輸廳獲悉，通蘇嘉甬鐵路初步設計已獲國鐵集團、江蘇省政府、浙江省政府聯合批復，為年內開工奠定了基礎。
據介紹，通蘇嘉甬鐵路連接江蘇省和浙江省，北起南通西站，與已運營的鹽（鹽城）通鐵路貫通，利用滬蘇通長江公鐵大橋過江后經蘇州、嘉興，跨杭州灣進入寧波市，新建正線長300.9公里，全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，設計時速350公里。
通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海通道的重要組成部分，也是長三角城際鐵路網骨干線路。對南通，這條鐵路將助其跨江快速聯系蘇南、浙北；對蘇州，將填補其縱向鐵路的空白，未來與京滬、南沿江、滬蘇湖三條橫向鐵路組成“豐”字型路網，加強與南通、蘇北、魯南以及浙江寧波等的聯系；對寧波，其與上海方向的時空距離將縮短，開通后從寧波坐高鐵可跨過杭州灣，直達嘉興、上海；對嘉興，將加強其和兩大“萬億城市”蘇州、寧波的聯系，未來與滬杭高鐵形成十字交叉。
另據上海市公共資源交易中心官網，第一大股東為上海鐵路局的滬杭鐵路客運專線股份有限公司10月底發布招標公告，對新建南通至寧波高鐵先開段站前及相關工程施工總價承包標段進行招標。公告顯示，作為通蘇嘉甬鐵路先開段的杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段項目計劃12月8日開工。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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