從合肥軌道交通8號線項目部獲悉,目前8號線項目施工方積極創新施工技術,攻克施工難題,項目正在加快推進中。其中,金寧路站-金梅路站區間右線每天推進環數由12環提升至16-18環,整體掘進速度較原先提升50%,為順利完成項目年內16條隧道貫通任務目標奠定了堅實基礎。
金寧路站-金梅路站區間位于長豐縣,為合肥軌道交通8號線一期工程第6個區間,金寧路站、金梅路站均為地下兩層島式車站,且金梅路站為合肥市軌道交通8號線12座車站中站線最長的車站,是全線鋪軌基地之一。其區間右線全長1955.562米,左線全長1952.300米(短鏈3.262米),采用盾構法施工,線路掘進方向為出金梅路站后,沿蒙城北路路中敷設,最終到達金寧路站。
自“金金”區間右線掘進484環完成后,進入中風化泥質砂巖,掘進速度放緩,最高掘進速度只能達到12環。為確保按計劃完成掘進任務,項目部及時組織隧道局、上海局等多名盾構施工專家多次到現場共同研究、攻堅克難。通過多日“會診”,完善總結出多項措施,現場推進速度大幅度提高。
截至目前,金寧路站-金梅路站盾構區間右線累計推進623環,占總環數1304環的47.78%,為實現節點目標提供了堅實保障。
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合肥軌道臨時停運車站全部恢復運營
根據合肥市疫情防控工作總體部署,11月5日8:00起,1號線塘西河公園站、紫廬站、濱湖會展中心站;4號線姚公廟站、南屏路站恢復正常運營。至此,合肥軌道線網前期因疫情需要臨時停運的車站全部恢復運營。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...